Reise rundt i Bangkok

Offentlig transport

Bangkoks rykte for trafikkaos er velfortjent, men byen har et imponerende nettverk av offentlig transport som ofte er den mest effektive måten å utforske metropolen på. En kombinasjon av disse transportmidlene tilbyr den mest smidigste måten å oppleve byen.

BTS Skytrain

BTS Skytrain er Bangkoks hevede togsystem og en av de mest pålitelige måtene å reise rundt i byen på.

Nettverk og dekning: Systemet har to hovedlinjer: Sukhumvit Line (lysegrønn) og Silom Line (mørkegrønn), som krysser hverandre ved den sentrale Siam-stasjonen. Skytrain gir utmerket dekning for viktige kommersielle, shopping- og boligområder, inkludert Sukhumvit, Siam og Silom.

Kvalitet og effektivitet: BTS er kjent for å være ren, moderne, klimatisert og generelt svært pålitelig. Togene kan bli veldig overfylte i rushtiden (ca. 07:00–09:00 og 16:00–19:00). Skytrain opererer fra 06:00 til midnatt.

Betalingsmåter:

• Enkeltbilletter: Kan kjøpes fra billettautomater på alle stasjoner, som aksepterer mynter og små sedler. Prisene er avstandsbaserte, vanligvis fra 17 til 62 baht (ca. 5–18 NOK).
• Rabbit Card: Et lagret verdikort, sterkt anbefalt for hyppig bruk. Det første kortet koster 200 baht (inkluderer et utstedelsesgebyr på 100 baht og 100 baht i lagret verdi). Kortet kan fylles på med minimum 100 baht og kan holde en maksimal verdi på 4000 baht. Bruk av Rabbit Card gir en liten rabatt på 1 baht per tur sammenlignet med enkeltbilletter.
• Endagspass: For ubegrenset reise på en enkelt dag er et pass tilgjengelig for 150 baht (ca. 44 NOK).

Egnethet: Utmerket for å navigere i områder som Sukhumvit, Silom og Siam, og for å nå populære destinasjoner som Chatuchak helgemarked (via Mo Chit stasjon).

MRT Metro

MRT Metro er primært et underjordisk jernbanesystem som kompletterer BTS-nettverket.

Nettverk og dekning: Den sentrale MRT Blue Line danner en semi-sløyfe gjennom byen og forbinder viktige områder som Hua Lamphong (den tidligere hovedjernbanestasjonen), Chinatown, Sukhumvit (med overgang til BTS ved Asok stasjon), Silom, og store transportknutepunkter som Bang Sue Grand Station. MRT gir også tilgang til Grand Palace-området via Sanam Chai stasjon.

Kvalitet og effektivitet: I likhet med BTS er MRT ren, moderne, klimatisert og effektiv. Blue Line opererer fra 06:00 til midnatt i helgene og fra 05:30 til midnatt på hverdager, med tog som ankommer hvert 5. minutt i rushtiden og hvert 7. minutt i lavtrafikkperioder.

Betalingsmåter:

• Enkeltbillett-tokens: Små, svarte plast-tokens som kjøpes fra billettautomater eller billettkontorer på stasjoner. Prisene er avstandsbaserte, fra 16 til 65 baht (ca. 5–19 NOK).
• Lagret verdikort (MRT Card): Fungerer på samme måte som BTS Rabbit Card.
• EMV kontaktløse kort: VISA eller Mastercard kredittkort (både thailandske og internasjonale) og debetkort utstedt av spesifikke thailandske banker kan brukes til direkte betaling på Blue og Purple linjene.

Egnethet: Kompletterer BTS-nettverket og gir tilgang til områder som ikke dekkes av Skytrain, for eksempel Chinatown, Hua Lamphong og deler av Gamlebyen.

Offentlige busser

Bangkok har et omfattende bussnettverk som når nesten alle deler av byen.

Oversikt og dekning: Bussnettverket drives av både det offentlige Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) og private selskaper, med omtrent 178 utpekte ruter som dekker områder som ikke betjenes av jernbanenettverkene.

Typer og kvalitet: Kvaliteten varierer betydelig:

• Ikke-klimatiserte busser (vanligvis krem og røde) er eldre og tilbyr en fast pris på rundt 8–10 baht.
• Klimatiserte busser kommer i ulike farger (f.eks. blå, oransje, gul) og har avstandsbaserte priser, vanligvis fra 12 til 30 baht eller mer.

Betalingsmåter: Betaling skjer primært kontant direkte til busskonduktøren om bord; små sedler og mynter foretrekkes. Mens noen busser kan akseptere Rabbit Card eller QR-kodebetalinger, forblir kontanter den mest universelt aksepterte metoden.

Brukererfaring for turister: Bruk av offentlige busser kan være utfordrende for turister på grunn av potensielle språkbarrierer og kompleksiteten i rutenettverket. De er imidlertid ekstremt billige og kan være et levedyktig alternativ for eventyrlystne reisende.

Elve- og kanalferger

Bangkoks vannveier har historisk sett vært viktige transportårer og fortsetter å være et effektivt og unikt transportmiddel.

Chao Phraya Express Boat:

• Ruter: Disse båtene opererer langs Chao Phraya-elven og gir tilgang til mange historiske steder. Ulike fargede flagg på båtene (oransje, gul, grønn og ingen flagg/lokal linje) indikerer distinkte ruter og stoppemønstre.
• Priser: Den oransje flaggbåttjenesten har en fast pris på 16 baht (ca. 5 NOK). Prisene for andre linjer varierer, vanligvis mellom 10 og 32 baht.
• Driftstider: Oransje flaggbåter opererer daglig fra omtrent 06:00 til 19:00, med en frekvens på omtrent hvert 15.–20. minutt.

Chao Phraya turistbåt (blått flagg):

• Spesielt designet for turister, koster enkeltbilletter rundt 30 baht og et heldagspass 150 baht (ca. 44 NOK).
• Opererer fra omtrent 09:30 til 16:00, med avganger hvert 30. minutt.

Khlong Saen Saep båttjeneste:

• Opererer på Saen Saep-kanalen, som går øst-vest gjennom sentrale Bangkok.
• Prisene varierer fra 8 til 20 baht, avhengig av tilbakelagt avstand. Billetter kjøpes kontant om bord.
• Går fra 05:30 til 20:30 på hverdager, med kortere timer i helgene.
• Dette er en veldig rask måte å komme seg gjennom trafikkoverbelastede områder på, men båtene er enkle og kanalvannet kan være forurenset.

Taxi i Bangkok

Bekvemmeligheten med dør-til-dør-tjeneste som tilbys av drosjer og samkjøringsapper er ubestridelig i en by så stor som Bangkok, men opplevelsen kan variere.

Tradisjonelle drosjer med taksameter

Tilgjengelighet: Drosjer er rikelig tilgjengelig over hele Bangkok, spesielt i turistområder og kommersielle sentre. De kan enkelt vinkes inn på gaten; se etter en drosje med et tent rødt «ว่าง» (wâang – betyr ledig) skilt i frontruten.

Kostnadsstruktur:

• Startpris: Taksameteret starter vanligvis på 35–40 baht.
• Taksameterpris: Kostnadene påløper basert på tilbakelagt avstand og medgått tid (spesielt relevant i trafikk).
• Tilleggsavgifter: Ekspressveiavgifter er en ekstra kostnad og betales av passasjeren.
• Tips: Selv om det ikke er obligatorisk, er det vanlig praksis å runde opp prisen eller legge igjen et lite tips (f.eks. 10–20 baht) for god service.

Vanlige utfordringer: Det hyppigste problemet er sjåfører som nekter å bruke taksameteret og i stedet oppgir en høy, fast pris, spesielt på steder med mye turister eller sent på kvelden. Insister alltid på taksameteret («meter, okay?») før du starter reisen; hvis sjåføren nekter, er det best å finne en annen drosje.

Råd: Be høflig, men bestemt om bruk av taksameteret før du setter deg inn. Å ha mindre sedler kan være nyttig. Bruk av en GPS-applikasjon på telefonen din for å overvåke ruten kan gi trygghet.

Grab og andre samkjøringsapper

Tilgjengelighet: Grab er den mest populære og mest tilgjengelige samkjøringsapplikasjonen i Bangkok. Bolt er et annet alternativ, som noen ganger tilbyr lavere priser.

Hvordan bruke: Last ned den respektive appen, registrer en konto, skriv inn hentested og destinasjon, velg ønsket tjenestetype (f.eks. JustGrab, GrabCar for en fast pris, eller GrabTaxi for en taksameterpris pluss bestillingsgebyr), se forhåndsprisen og bekreft bestillingen din.

Typisk kostnadsstruktur: Tjenester som JustGrab og GrabCar gir en forhåndsbestemt, fast pris, som kan være litt høyere enn en perfekt utført drosjetur med taksameter, men tilbyr prissikkerhet. Prisene for alle tjenester kan variere basert på etterspørsel (surge pricing).

Fordeler: Kontantløse betalingsalternativer, tilgang til sjåfør- og kjøretøydetaljer, rutesporing i appen, forhåndsprising for mange tjenester, og ofte nyere eller renere kjøretøy. Disse appene kan også bidra til å redusere språkbarrierer.

Gå og sykle i Bangkok

Selv om Bangkok ikke umiddelbart dukker opp som en «gåby» på grunn av varmen, fuktigheten og den til tider utfordrende fotgjengerinfrastrukturen, er det fullt mulig og ofte givende å utforske visse områder til fots eller på sykkel.

Gå i Bangkok

Gangbarhet i viktige områder:

• Siam og Pratunam: Dette området er svært gangbart, takket være et omfattende nettverk av klimatiserte gangbroer som forbinder store kjøpesentre og BTS Skytrain-stasjoner.

• Sukhumvit: Hovedveien Sukhumvit Road har generelt brede fortau, selv om de kan være rotete. Mange av sidegatene er også ganske gangbare. Hevede gangveier langs deler av BTS Sukhumvit Line gjør fotgjengerbevegelsen enklere.

• Gamlebyen (Rattanakosin / Khaosan Road): Dette historiske hjertet av Bangkok er svært egnet for gåing, med store templer, palasser, markeder og kulturelle steder ofte plassert i nærheten av hverandre. Chinatown (Yaowarat) er et annet utmerket område for utforskning til fots.

• Riverside: Å spasere langs Chao Phraya-elven kan være veldig hyggelig, spesielt i utpekte promenader langs elven.

Generelle forhold: Vær forberedt på ujevne fortau, som noen ganger kan være hindret av gateselgere, parkerte motorsykler eller andre hindringer. Den tropiske varmen og fuktigheten er betydelige faktorer å vurdere, så det anbefales å ha med vann og kle seg passende. Å krysse veier, spesielt store veier, krever forsiktighet og bevissthet om trafikkflyten.

Sykling i Bangkok

Sykkelutleieordninger:

• Pun Pun Bike Share: Et offentlig sykkeldelingssystem. Registrering krever vanligvis ID eller pass og betaling av et depositum. De første 15 minuttene med bruk er ofte gratis, etterfulgt av en liten avgift (f.eks. 10 baht for 15 minutter til 1 time, opp til en maksimal daglig avgift på rundt 100 baht).

• Anywheel App: En app-basert sykkeldelingstjeneste, med priser rundt 10 baht per 30 minutter. Tilgjengelighet er ofte konsentrert i områder som Gamlebyen og rundt universitetsområder.

• Privat utleie: Tallrike butikker i turistområder tilbyr sykkelutleie, med daglige priser som vanligvis varierer fra 300 til 500 baht.

Egnethet for sykling i Bangkok:

Bangkok presenterer betydelige utfordringer for fritidssyklister, inkludert tung og ofte kaotisk trafikk, intens varme og fuktighet, noen ganger dårlig vedlikeholdte veidekker, og luftforurensning. Hovedveier regnes generelt ikke som syklistvennlige for uerfarne syklister.

Til tross for utfordringene kan sykling være hyggelig i spesifikke miljøer. Dedikerte sykkelfelt blir gradvis innført, selv om nettverket ennå ikke er omfattende. Parker som Rot Fai Park og Benjakitti Park tilbyr hyggelige sykkelstier. Å utforske roligere sidegater, kanalstier, eller delta på guidede sykkelturer kan også være givende opplevelser.

Sikkerhet: Det er lovpålagt å bruke hjelm. Bruk av lys om natten er essensielt. Syklister må være svært årvåkne på grunn av trafikkforholdene. Den kjøligere, tørrere sesongen fra november til februar regnes generelt som den beste tiden for sykling.

Sightseeing-busser

Sightseeing-busser tilbyr en praktisk måte å reise mellom store turistattraksjoner med tilhørende lydkommentarer.

Funksjon: Disse busstjenestene er primært designet for sightseeing og fungerer som et sløyfet transportsystem for turister snarere enn en generell offentlig transportmetode. De gir en god oversikt over byens høydepunkter.

Typiske leverandører:

• Siam Hop: Denne leverandøren tilbyr flere ruter og inkluderer vanligvis fasiliteter som flerspråklige lydguider og Wi-Fi om bord på bussene.

• City Sightseeing: Ofte gjenkjennelig på sine røde dobbeltdekkerbusser, dette er en standard internasjonal hop-on hop-off busstjeneste.

Prisstruktur: Tjenester selges vanligvis som dagspass, som gir ubegrenset reise på rutene i passets varighet.

• Siam Hop: Et 1-dags voksenpass er priset rundt 800 baht (ca. 232 NOK). Alternativer for 2-dagers (1200 baht) og 3-dagers (1600 baht) pass er også tilgjengelige.

• City Sightseeing: En 24-timers billett starter vanligvis fra rundt 270 NOK. Lengre varighetspass (48-timers og 72-timers) tilbys også.

Driftstider: De fleste hop-on hop-off busser opererer fra rundt 09:00 til 18:00/21:00, avhengig av leverandør og rute.

Egnethet: Disse bussene er ideelle for førstegangsbesøkende som ønsker en oversikt over de viktigste severdighetene i Bangkok. De er ikke den mest effektive måten å komme seg rundt i byen på for daglige reiser, men kan være praktiske for sightseeing.

Bangkok tilbyr et imponerende mangfold av transportalternativer som passer for enhver reisende, enten du foretrekker den moderne effektiviteten til BTS Skytrain og MRT Metro, den kulturelle opplevelsen av elve- og kanalferger, eller bekvemmeligheten med drosjer og samkjøringsapper. Ved å forstå disse alternativene og deres fordeler og ulemper, kan du navigere denne vidstrakte metropolen med selvtillit og effektivitet. Hvert transportmiddel gir en unik opplevelse av byen, så ikke nøl med å prøve forskjellige alternativer for å få det beste ut av ditt Bangkok-eventyr.