Transport i Marrakesh

Offentlig transport

Marrakesh har et overraskende velutviklet offentlig transportnett som hovedsakelig består av busser. Dette er det mest økonomiske alternativet for å komme seg rundt i byen, spesielt for lengre avstander mellom ulike bydeler.

Buss

Alsa er selskapet som driver det omfattende bybussnettverket i Marrakesh. Dette nettverket dekker store deler av byen og fungerer som en viktig transportforbindelse for både lokale og turister.

Viktige bussruter for turister:

• Linje 1: Denne ruten er spesielt nyttig for turister da den forbinder Medinaen (gamlebyen) med Gueliz (den nye bydelen).
• Linje 19: Dette er flybussen, men den betjener også viktige punkter i byen som det berømte Jemaa el-Fna-torget og jernbanestasjonen, noe som gjør den relevant for reiser innenfor byen også.

Priser og betaling:

• En enkeltbillett koster kun 4 marokkanske dirham (MAD), noe som gjør buss til det absolutt rimeligste transportalternativet.
• «Ikhlas»-reisekortet tilbyr ekstra bekvemmelighet og gir rabatter på opptil 17% på standard billettpris. Kortet koster 15 MAD med en minimums startavgift på 5 MAD. Det kan kjøpes direkte på bussen og deretter lades opp på Alsas salgskontorer.
• Én fordel med Ikhlas-kortet er at det kan brukes av flere personer, for eksempel familiemedlemmer eller venner som reiser sammen.

Frekvens og driftstimer:

• Bussene går relativt hyppig, vanligvis med 20-30 minutters mellomrom, avhengig av ruten.
• De fleste rutene opererer fra tidlig morgen (ca. kl. 06:00) til kveld (ca. kl. 21:00-23:00).

Tips for bruk av buss:

• Selv om bussystemet er omfattende, kan det være utfordrende å navigere for førstegangsbesøkende på grunn av språkbarrierer og mangel på turisttilpasset informasjon.
• Det kan være nyttig å laste ned et kart over Alsa bybussnettverket fra kilder som Al Ksar for enklere navigasjon.
• Fokuser på å forstå noen få nøkkelruter, som linje 1 for reise mellom Medinaen og Gueliz, og linje 19 for tilgang til flyplassen og stopp ved Jemaa el-Fna og jernbanestasjonen.

Taxi i Marrakesh

Taxi er en av de mest praktiske måtene å komme seg rundt i Marrakesh på, og det finnes to hovedtyper: «Petit Taxi» (små taxier) og «Grand Taxi» (store taxier).

Petit Taxi

Kjennetegn og bruk:

• I Marrakesh er disse taxiene vanligvis beige eller blekgule.
• De er lisensiert til å frakte maksimalt tre passasjerer og er begrenset til å operere innenfor byens grenser.
• Du kan praie dem direkte fra gaten, noe som gjør dem meget tilgjengelige i de fleste områder av byen.

Priser og betaling:

• Det er absolutt avgjørende å insistere på at sjåføren bruker taksameteret (kalt «compteur» på fransk) før reisen starter.
• Grunnprisen (starttakst) er ca. 7 MAD.
• Prisen per kilometer er vanligvis mellom 2,5 MAD og 5,5 MAD.
• Det kan være en minstepris på 7-20 MAD, og en typisk kort tur innenfor byen bør koste mellom 20 og 30 MAD.
• Om natten pålegges vanligvis et tillegg på rundt 50% av dagprisen, vanligvis fra kl. 20:00/21:00 til 05:00/06:00.
• Betaling skjer hovedsakelig med kontanter (marokkanske dirham), og det er usannsynlig at sjåfører vil godta kredittkort.
• Et lite tips på 5-10 MAD er en vanlig gest av takknemlighet hvis tjenesten var god og taksameteret ble brukt.

Tips for bruk:

• Hvis en sjåfør nekter å bruke taksameteret eller insisterer på en fast pris for en tur innenfor byens grenser, er det best å avslå og finne en annen taxi.
• Ha alltid kontanter tilgjengelig, da de fleste sjåfører ikke aksepterer kort.
• Lær frasen «Compteur, s’il vous plaît» (taksameter, vær så snill) på fransk, noe som kan være nyttig for å signalisere at du forventer rettferdig prising.

Grand Taxi

Kjennetegn og bruk:

• Dette er vanligvis større kjøretøy, ofte eldre Mercedes-modeller.
• De opererer på faste ruter, både innenfor byen (til områder mindre betjent av petit taxier) og mellom byer.
• De kan også leies privat for spesifikke destinasjoner, som Palmeraie-distriktet eller for dagsturer.
• Når de opererer på en delt rute, går grand taxier vanligvis bare når de er fulle, og har plass til mellom seks og åtte passasjerer.

Priser og forhandling:

• Grand taxier bruker ikke taksameter. Priser er enten faste for spesifikke delte ruter (per sete) eller må forhandles og avtales før reisen starter hvis man leier taxien privat.
• En privat grand taxi-tur fra sentrum til Palmeraie kan koste mellom 100 og 150 MAD.
• En tur fra Marrakesh til Agafay-ørkenen med privat grand taxi kan variere fra 300 til 600 MAD.
• For reiser mellom byer inkluderer veiledende priser Marrakesh til Essaouira rundt 920 MAD, og Marrakesh til Casablanca omtrent 1150 MAD.

Tips for bruk:

• Det er vanlig praksis å dele grand taxier med andre passasjerer som skal i samme retning, noe som gjør det til et mer økonomisk alternativ.
• Tydelig prisforhandling før avreise er helt avgjørende for å unngå misforståelser.

App-baserte kjøretjenester

I motsetning til mange andre storbyer er Uber ikke tilgjengelig i Marrakesh (tjenesten ble suspendert i 2018), men det finnes flere lokale alternativer:

Tilgjengelige apper:

• InDriver: Denne appen lar passasjerer foreslå en pris for sin tiltenkte tur, som sjåfører deretter kan godta, avvise eller motforhandle. Betaling skjer vanligvis kontant direkte til sjåføren. InDriver kan være betydelig billigere enn tradisjonelle taxier; for eksempel kan en 6-minutters reise som koster 70-80 MAD med taxi, bare koste 19 MAD via InDriver.
• Roby: Denne appen samarbeider utelukkende med offisielt registrerte marokkanske taxier. Prisstrukturen er i tråd med myndighetsregulerte taxipriser, og den implementerer ikke pristillegg i rushtiden.
• Heetch: Kjent for sitt brukervennlige grensesnitt og generelt rimelige turer.

Tips for bruk:

• Det anbefales å være diskret når man møter en InDriver-sjåfør, helst borte fra offisielle taxiholdeplasser eller sterkt befolkede taxiområder, for å unngå potensiell friksjon med tradisjonelle taxisjåfører.
• Vær oppmerksom på at den juridiske statusen til disse tjenestene kan være noe uklar, og de møter ofte motstand fra tradisjonelle taxitjenester.

Gå og sykle i Marrakesh

Til fots

For visse deler av Marrakesh er gåing ikke bare praktisk, men også den mest givende måten å utforske på.

Egnethet og fordeler:

• Medinaen, med sitt labyrintiske nettverk av trange smug (derbs) og travle souker (markeder), er et utpekt fotgjengerområde hvor gåing er den primære, og ofte eneste, måten å navigere.
• Mange av Medinaens viktigste attraksjoner ligger relativt nær hverandre, noe som gjør utforskning til fots mulig og hyggelig.
• Den nye bydelen Gueliz er også generelt gangbar, med bredere fortau og en mer rutenettlignende layout.

Praktiske hensyn:

• Avstander innenfor Medinaen kan være villedende på grunn av de svingete stiene. Det er viktig å bruke komfortable og solide sko.
• Vær oppmerksom på omgivelsene, spesielt i det overfylte og dynamiske miljøet i soukene. Selv om det generelt er trygt, bør normale forholdsregler mot lommetyveri i overfylte områder observeres.
• Gåing er ideelt for å oppleve atmosfæren i Marrakeshs gamleby, men er ikke praktisk for å dekke større avstander mellom forskjellige nabolag, for eksempel å reise fra Medinaen til Palmeraie.

Sykkel og elsykkel

Å leie sykler eller elsykler tilbyr en alternativ måte å utforske byen på, men krever forsiktighet.

Tilgjengelighet og kostnad:

• Elektriske motorsykler og elsykler er tilgjengelige for leie fra forskjellige operatører.
• For eksempel tilbyr «Rental Bike at Marrakech by: Go Green» 2-timers elsykkelutleie for omtrent $28-29 USD (rundt 290-300 MAD), med en påstått rekkevidde på 45 kilometer.
• Guidede elsykkelturer i den gamle Medinaen (som varer 2-3 timer) er også tilgjengelige fra rundt $27 USD.

Egnethet og sikkerhet:

• Å navigere i Marrakesh på sykkel krever forsiktighet. Trafikken i byen, spesielt i og rundt Medinaen, kan være kaotisk.
• Marokko har generelt begrenset dedikert sykkelinfrastruktur som sykkelfelt, og varierende nivåer av sjåførbevissthet overfor syklister.
• Noen hovedveier er asfalterte og rimelig godt vedlikeholdt, med noen nasjonale veier som har nødfiler som kan brukes av syklister.

Anbefalinger:

• Uavhengig sykling i Marrakeshs travle trafikk, spesielt innenfor de trange og overfylte rammene av Medinaen, krever en høy grad av selvtillit og erfaring med bysykling.
• For de som er mindre vant til slike forhold, kan en guidet elsykkeltur tilby en tryggere og mer strukturert introduksjon til sykling i byen.
• For generell punkt-til-punkt-transport vil taxier eller busser sannsynligvis være mer praktiske og uten tvil tryggere for den gjennomsnittlige besøkende.

Sightseeingbusser

For en strukturert oversikt over Marrakesh er hop-on-hop-off-turistbussen et utmerket alternativ, spesielt for førstegangsbesøkende.

Operatør og tjeneste:

• Denne tjenesten drives av Alsa, merket som «Alsa City Bus Tour» eller ofte gjenkjent av den internasjonale «City Sightseeing»-merkevaren.
• Billetter kan også være tilgjengelige via plattformer som Viator.

Ruter og stopp: Tjenesten har vanligvis to hovedruter:

1. Historisk tur (eller «Monumental rute»):

• Fokuserer på historiske monumenter og viktige steder i byen
• Har omtrent 18 stopp
• Varighet på omtrent 1 time og 15 minutter
• Frekvens på omtrent hvert 20. minutt
• Stopp inkluderer steder som Jemaa el Fna, Koutoubia, Bahia-palasset, Badi-palasset, Menara-hagene og punkter i Gueliz og Hivernage.

2. Oase-tur (eller «Palmelund-rute»):

• Tar passasjerer til den nordlige delen av byen
• Inkluderer Majorelle-hagen og den omfattende Palmeraie (palmelunden)
• Har rundt 13 stopp
• Varighet på omtrent 1 time
• Frekvens på omtrent hvert 60. minutt
• Stopp dekker Majorelle-hagen (og nærliggende Yves Saint Laurent-museet), og forskjellige punkter i Palmeraie, og tilbyr muligheter for kamelturer.

Billetter og pris:

• Pass er vanligvis tilgjengelige i 24 timer eller 48 timer, og tillater ubegrenset reise på begge ruter i gyldighetsperioden.
• Et 24-timers pass koster omtrent 145-150 MAD.
• Et 48-timers pass koster rundt 195 MAD.
• Reduserte priser er tilgjengelige for barn.
• Innehavere av MarraCashCard kan være kvalifisert for rabatter på disse bussturene.

Funksjoner og driftstimer:

• Busser er vanligvis utstyrt med flerspråklige lydguider som gir kommentarer om severdighetene.
• Gratis Wi-Fi om bord er også en vanlig funksjon.
• Tjenesten opererer generelt fra rundt kl. 09:00 til 18:00 om vinteren, med potensielt utvidede timer om sommeren.

Fordeler med sightseeingbussen:

• Gir en utmerket introduksjon og oversikt over byen
• Praktisk for å nå områder som Palmeraie, som er lenger unna sentrum
• 48-timers passet gir god verdi hvis du planlegger å bruke tjenesten mye over to dager

Sammenligning av transportalternativer i Marrakesh

For å hjelpe deg med å velge det beste transportalternativet for dine behov, her er en sammenlignende oversikt:

Transporttype	Kostnad	Typisk reisetid	Bekvemmelighet	Fordeler	Ulemper
Petit Taxi	20-30 MAD for korte turer	15-20 min	Middels-Høy	Direkte, relativt raskt, lett tilgjengelig	Insister på taksameter, kun kontanter, natt-tillegg
Grand Taxi	100-150 MAD+ (avhengig av distanse)	15-20 min	Middels	Bra for lengre turer, kan deles med andre	Krever prisforhandling, venting til full ved deling
App-basert (InDriver)	Fra 19 MAD (ofte billigere enn vanlig taxi)	15-20 min	Middels	Prisestimering i appen, ofte billigere	Juridisk uklar status, mulig motstand fra tradisjonelle taxier
Alsa bybuss	4 MAD	25-40 min	Lav-Middels	Ekstremt økonomisk, dekker store deler av byen	Fast rute, kan kreve gangavstand til/fra holdeplasser
Til fots	Gratis	Varierer	Middels	Beste måten å oppleve Medinaen, ingen kostnad	Begrenset til kortere avstander, krevende i varmt vær
Sykkel/Elsykkel	290-300 MAD for 2t	Varierer	Lav-Middels	Fleksibel, miljøvennlig	Utfordrende trafikk, begrenset infrastruktur, dyrt for kortere opphold
Sightseeingbuss	145-195 MAD (24t/48t)	1t-1t 15min per rute	Høy	Dekker hovedattraksjoner, inkludert lydguide, Wi-Fi	Begrenset til turistruter, kan bli dyrt for en hel familie

Oppsummering

Marrakesh tilbyr et overraskende mangfoldig utvalg av transportalternativer som passer ulike reisestiler og budsjetter. For å få mest mulig ut av ditt besøk, anbefales en kombinert tilnærming:

• Utforsk Medinaen til fots for å virkelig oppleve dens unike atmosfære og labyrintiske sjarm.
• Bruk petit taxier for raske reiser mellom ulike bydeler, men husk å insistere på taksameter.
• Prøv app-baserte tjenester som InDriver for potensielt lavere priser, spesielt for reiser utenfor turistområdene.
• Ta Alsa bybuss linje 1 mellom Medinaen og Gueliz for en økonomisk opplevelse.
• Vurder hop-on-hop-off-bussen i starten av oppholdet for å få en god oversikt over byen og nå fjernere attraksjoner som Majorelle-hagen og Palmeraie.
• For eventyrere med erfaring fra bysykling kan elsykkelleie være et interessant alternativ for å utforske byens videre omkrets.

Uansett hvilket transportmiddel du velger, er det å ha tilstrekkelig med lokal valuta (MAD) i kontanter avgjørende, da de fleste transportalternativer krever kontantbetaling. Med disse tipsene skulle du være godt rustet til å reise rundt i Marrakesh på en effektiv, økonomisk og hyggelig måte.

Innhold